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福州安川变频器发生过电流和过电压的原因是什么

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福州安川变频器发生过电流和过电压的原因是什么

发布日期:2019-03-20 作者:福州安川变频器 点击:

今天福州中普电子的小编为您带来的是关于发生过电流和过电压的原因是什么

1) OC Over Current 过电流

这是变频器为频繁的故障,在原因的分析上将其分为外部原因和内部原因。 外部原因:机械结构和参数设置,开环控制主要检查负载是否存在短路,如果是一台变频器带多个电机,还应分别检查各个电机的线是否存在绝缘不好,检查机械部位被卡住(制动器是否未能完全打开),电动机的转矩过小,加速时间设置太短,电流上限设置太小和转矩补偿(V/F)设定偏高。如果是闭环控制还应检查编码器的线,主要检查对地的绝缘,以及编码器是否固定得很好,如果在运行中观察到U1-05有跳变或不能反馈速度,除了要考虑编码器本身外还有可能是PG卡坏了。 内部原因:变频器本身的检测元件损坏,变频器一上电就跳闸,这时一般不能复位。产生这种现象的原因有:模块损坏、驱动电路(驱动板)损坏和电流检测电路(交流互感器)损坏。如果是由于这方面的原因则需要跟换相关元件

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2) OV DC Bus Overvolt 主回路过电压

 主回路过电压主要是因为制动单元不能放电,减速时间设置得过短,或者制动单元已经损坏。首先我们检查减速时间是否过短,对于大车,旋转机构的减速时间设置好大于6S。检查制动单元在操作时我们可以观察制动单元上的红色指示灯,在减速和停止时是否闪烁,如果不能闪烁,需要检查制动单元到制动电阻的连接线是否存在断路情况,绝缘是否良好。如果是多个制动单元还应注意是不是每个制动单元都不放电。如果制动电阻侧连接出现短路或对地短路情况,则制动单元多半已经被烧坏,其检测方法是,拆开制动单元,测量制动单元内部的保险是否已经烧坏,IGBT是否已经烧坏。


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关键词:福州安川变频器,福建安川变频器

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